Da einige Freunde eher mit Straßenmotorräder unterwegs waren schaute ich mich auf in diesem Segment um. Bei der Kawasaki ZZR 500 schlug mein Herz höher und so kaufte ich mein erstes neues Motorrad.

Mit der damals topmodischen Farbe und einem Drehzahlband von dem die meisten anderen nur träumen konnten. Allerdings brauchte dies der Reihen 4 Zylinder auch. Unter 7000/min ging gar nichts und erst ab 10 000/min ging‘s zur Sache bevor erst bei 14 000/min der Rote Bereich anfing.

Nur zur Info für alle die dieses Modell nicht kennen. Das Motorrad war eigentlich eine ZZR 600 welche für Österreich mit reduziertem Hubraum produziert wurde.

Die Leistung von 71ps (52kw) war natürlich bedeutend weniger als die fast 100ps (74kw) der 600er und wirkte sich Aufgrund des selben Gewichts negativ aus. Dies konnte nur mit Drehzahlorgien kompensiert werden was zu einer sehr zügige Fahrweise animierte.

Hier halfen die fantastischen Bremsen, damals ohne ABS aber mit 2 Finger fürs perfekte Stotterbremsen zu kontrollieren.

Auf vielen Touren alleine und mit Freunden konnte ich viele Schöne Erfahrungen sammeln. So kam es dass ich in 2 Saisonen schon die 20 000km überschritten hatte und mir klar war das etwas größeres und damit langlebigeres her musste.