Die technische Finesse einer Einarmschwinge und der hervorragende Ruf der Zuverlässigkeit brachte mich zur Honda VFR 750. Nach langem suchen verliebte ich mich in eine Weiße BJ 1990 mit rund 20 000 km auf der Uhr.

Ein Freund hatte das Vorgängermodell und versicherte mir das 100 000km kein Problem für dieses Motorrad wäre.  Das sollte sich auch bewahrheiten und ich verkaufte sie mit rund 120 000km. Dabei hatte sie immer noch die erste Ventilspiel Einstellung und keinen Ölverbrauch!

Der V4 Motor  hatte eine ganz andere Charakteristik. Turbinenartig zog der Motor mit seinen rund 100ps (74kw) ab 4000/min durch. Damit waren die Drehzahlorgien auch Vergangenheit was sich auch positive auf meine Fahrweise auswirkte.

Mit diesem Motorrad fuhr ich viel in den Italienischen Alpen, an den Atlantik und bis zum Nordkap.